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563章 船厂
“正是因为这些磨难，我辈之人，所承载的责任才更加沉重。眼下滇缅公路每月输入昆明的物资已达数千吨，若是有足够的车辆进入，以公路的吞吐辆，一个月支输的物资能达到上万吨。现在铁路已经修到了眉山一带，川中的公路，在西北的主持下连通了昆明，咱们西北所需要的机械，也可以走这条通道，我看以这个速度，再过一两年，将铁路也修到昆明，甚至到时候连通了修筑好的滇缅铁路，那么西北的军事与政治实力可以完全辐射至西南，彻底根治鸦片的问题。”
杨虎城同样面色凝重地说道。他主政时期的陕西，虽然算不上富庶，鸦片的情况也是有的，但总体还算在可控的范围内。西南那边确实是有些泛滥成灾的趋势。几十万当地百姓里面，竟然挑不出向个像样的壮丁，鸦片，当真是祸害了几代人。也由不得他们不愤怒。
“你们说得是，正是因为历史遗留的问题太多，太难。所以我们更应该奋起。有人对我一力花大价钱，投入大量的人力，物力，财力去修筑滇顷铁路有争议，看上去吃力不讨好。但有些事情，总是要去做的，更何况西南，对于民国未来的橡胶来源，也是至关重要。万不容有失，一万多吨的月吞吐量，还满足不了西北的需要。大型的设备也运不进来。未来运输的主力，还得靠铁路，哪怕现在下的价钱大些，有些事一定要去做，而且，迟不如早。”
事实上姜立当然不是无缘无故发一通火。对于赵铁树，王铁汉这些人，姜立不需要去多说什么，他的军令会被完好的贯彻下去，杨虎城这边，经过这段时间的相处，倒也不是会反对他，只是有些事，终究还是要磨合。毕竟杨虎城也是做过一段时期陕西王的，也是有政治抱负的人。一两次简单的命令还不会有什么，长此以往，两人之间必生间隙，到时候想弥合就晚了。姜立不想在民国一统之间，军队内部就出现较大的裂缝，这对于以后南下，或者是在北面对抗苏联都是极为不利的。
而此时由西北介入下，提前修筑，但耗时长了一半的滇缅公路也展现出了其作用，历史上的这条公路货物一年吞吐量也只有四五万吨左右。往往靠往缅甸码头的一艘货轮，就需要数千辆卡车来回跑一趟才能将货物运完，如果是是大吨位的化轮，则需要跑几趟才能运掉，中间的消耗。需要的汽车数量，也是极为庞大的。
在那种路况下开车的司机，需要有一定的经验，武汉那边现在连足够的司机都拿不出来，更别提足够的卡车，完全需要外在的采买。此时的滇缅公路一年的吞吐量可以轻易的达到十几万吨，甚至更高。毕竟东南亚多雨，气温湿热，历史上的土路经常泥泞不堪，当这些车队经过这种路况时，不仅对驾驶员的要求更高，而且车辆也更容易出故障。
历史上连足够的驾驶员都严重不足，更何况负责维修的机械人员，因此历史上的的滇缅公路，往往会出现雨中大群的车如龟速的前进，几辆汽车陷在泥泞地，一旦出现塞车的情况，前面的几辆车走不动。后面就排起了长龙。经常在一个位置一堵就是一天，甚至更久。
这些驾驶员不得不在极为艰苦的条件下，自带干粮和水，以便在路上堵车的时候充饥解渴。而从港口到昆明加起来不过一千多公里的路程，在路上往往要开一两个月，路上大量的抛锚，或者因为打滑侧翻的卡车。拥堵在路上，更是拖沓了整条路的通畅。使得这条花费了二十余万人血汗修筑的道路并未彻底发挥其意义。而此时，凭着西北多年的修路，与维护的经验。用铺装水泥代替了历史上的土路，至少到现在，这条路暂时还未出现大量的拥堵。
虽然包括杨虎城在内，对于姜立在武汉中央尚且态度不甚坚定的情况下，仍然坚持花费巨大的代价，将好不容易取得的贷款用在修筑滇缅铁路上。不少人都甚至有些不理解。不过这个时候姜立这些年来累积的威望发挥了巨大的作用。哪怕有一定的置疑，但这些人心里也不是十分自信，毕竟西北的现状已经说明了一切。
打铁还需自身硬，这是姜立一贯强调的。事实证明，连通四川的公路，还有逐渐向川南延伸的铁路，哪怕没有对四川大部形成军事占领，但实质上，西北的影响力却随着这些道路的延伸不断向川中扩散。因为川南铁矿，以及其他各处铜，磷，铝等矿的开发，还有一些轻重工厂的设置，捆绑的是一个庞大的利益群体。使得西北在四川的征兵变得更加顺利。也是因为四川庞大的人口基数，使得在滇缅修路的大军里面，不是历史上充斥着老弱，至少还有西北组织的一批修路生力军。
事实上，西北来自对姜立的争议，并不是花费大量心血去修建滇缅铁路，还有姜立调用西北大量的资源给专门成立的后勤，难民专项组。使得军备的扩张并不如某些人想象中的那样快。当然，这些争议并非是来自姜立以前的嫡系。也并非是别有用心，只是乱世有乱世的通病，这些在乱世挣扎起来的雄杰们，并没有多重视下面普通百姓的死伤。
这点与美国那边的情形有些类似。美国久未经大战，若不是被逼向战场，往往死上一些人，就有些无法接受。只是民国走向了另外一个极端，长久的动乱与灾荒使得民国自晚清以来，百姓死伤动则几十上百万，受灾民众上千万。对于这些从苦难中挣扎起来的人来说，灾民与死伤已经司空见惯。心脏的承受能力比起美国那边要强了太多。因此对于这部分的争议，姜立也不会太在意。毕竟每个时代有每个时代的特色，但姜立不在意，并不会认同这些人的想法与做法。至少现在他还有能力去改变眼下的这种状态，当然，这与他推动日军南下的战略也是相符的。
自从红色势力主政之后，推动西北工业化的进程进一步加快，哪怕历史上有种种让后人诟病的地方，但在战时，这种体制在集中力量办大事，还有对群众的动员上，确实是此时的西方难以企及的，只要给他们一个平台，发挥的热度甚至有些出乎姜立的意料。煤矿，铁矿那边，涌现一个个生产**，挖矿工人不断刷新着以前的产量纪录。修路，开渠的民工，劳力。
造大型水坝运送的土方。军服厂那边加班加点的产量等等不一而足。当然，有些事情过热了也不太好，至少在此时的学术界，还有一些精密仪器的研究上，是急不过来的。姜立通过黄显声，邵力子这些人，也能让有些过热的区域进行一定程度上的冷却降温处理。总之，西北那边，现在处在良性发展的阶段。偶尔出点问题，也还在可控的范围内。
“**you!你们这些愚蠢的黄皮猴子，跟你们在一起工作简直是对我的一种污辱，不行，我一定要向上级投诉，将你们这些可恶的家伙全部赶走！”船坞里，一个戴着安全帽，身高足有一米九的白人大汉指着陶文晋几个留学生的鼻子骂道。
“混帐，要不是胡先生再三交待，我一定要让他知道我的厉害。”一个孔武有力的学生手里掰着把大掰手，看着对方离开的背影，有些愤然道。
“算了，弱国无外交，祖国积贫积弱，这些白人自然是看不起咱们的。”魏书豪摇了摇头，“一时间的落后算不得什么，司令想方设法把咱们这些人送到美国来留学，可不是让咱们跟这些洋鬼子置气的，再说，咱们民国在造船方面确实落后洋人太多了，现在洋人动则几万吨的战列舰，航空母舰。咱们民国现在船厂凋零，在日军的威胁之下，机械要么闲置不用，要么撤到了内地，整个船舶业都遭受了绝大之打击。司令把咱们送到美国来深造，就是为了让咱们能早日成材，好回国效命，再次振兴民国的造船业。”
“话是这样说，但眼下国内都打成了那样，咱们在这边学造船，留学了几年，眼看这形势，还不知道要在洋人的眼皮子底下呆多少年。”戴志远不甘心地道。
“就凭咱们这些学船舶设计，学造船的，回去了能干什么，你倒是说说看？难道拿起枪去战场上跟日军硬拼吗？”另外一名学生明显有些不耐烦地道，“好了，好了，这些眼高于顶的白人，他们发他们的脾气，咱们干咱们的。胡先生好不容易把咱们弄到船厂来，可不是让咱们灰溜溜地回去。”
“好了，都开工吧，以前学的那些，真到了实践上，总是有些差别的，这点洋人的技艺也值得咱们学习。”魏书豪催促着几人道。
“这些学生，倒是颇有咱们以前的意见风发啊。”魏书豪几人不知道的是，在不远处的一间办公室里，他们口中的胡先生，此时正隔着透明的玻璃窗，远远地看着争论的几人。
“是啊，比起我这些已经消沉了意志的人，还算是有些斗志的。”坐在胡先生对面的吴济时一脸的胡子邋遢，看上去颇为颓废地道。
“好了，吴先生也不要再意志消沉了。江南造船厂虽然没有了。但只要民国还在，以后总有重建的一天。”胡先生安慰着旁边的吴济时道。
“谈何容易，一家大型船厂，想要修建起来，非一时一日之功，江南造船厂，是从前朝就开始累积的经验，毁于一旦，毁于一旦啊。”想到江南造船厂被日军所占领，以往的员工走的走，散的散，将毕生心血倾注在江南造船厂的吴济时颓废了很长一段时间，听到胡先生的解说，还有家人的劝告，才决定出来看一看。可是看到眼前这些留学生在美利尖所遭受的刁难。又是一阵灰心。
“有些事，总要有人去做，只要做了，日后总会有追上列强脚步的一天，西北以前如何，一片不毛之地，现在还不是成为了抗战的中坚，还不是坚若磐石的挡在了日军的前面。”胡先生嘿然一笑道，“再说，江南造船厂没了，只是那些设备没有了。但只要有人在，卷土重来，便在眼前。这家船厂，便是冯先生斥巨资买下来的，眼下世界局势日益紧张，航运业大有可发展之期，江南，马尾船厂的一些人，现在西北收罗了一部分，还有一部分，需要靠吴先生你们这些有影响力的人，带动他们重新投到造船业里面。”胡先生将一份文件递给吴济时道。
“什么，你们把这家船厂买下来了？“吴济时惊得下巴都快掉下来。
“准确地说应该是对其进行控股，冯先生那边说了，现在民国的船厂没有了，广州那边也迟早为日军所占领，民国的沿海都将沦陷在日军的军威之下，民国一时间没有地方造大船，但这造船的技艺绝不能丢下，不仅不能丢，而且还要更进一步。机械没有了，可以买，要是把造船的信心和信念都丢了，民国的造船业，才是真正的完了。”胡先生一脸慎重地道。
“而眼下这家船厂规模虽然不大，但却能让民国造船的技艺得已传承下去。江南，马尾那边，有一部分云了兰州，或者重庆造船，相当一部分人不愿意出国，甚至另择他业，这对于民国的造船业将是一次绝大之打击。所以还需要吴先生这样有威望的人，召集一批骨干，来这边的船厂。继续民国船舶业未完成之事业。”
“好，好，今日得以重操旧业，续家父之遗志，纵百死亦再无憾事。既然这样，那我就不再客气了。”吴济时颓废的脸上此时再次闪动着惊人的光采，这一刻，整个人似乎又再次获得了新生。(未完待续。)
杨虎城同样面色凝重地说道。他主政时期的陕西，虽然算不上富庶，鸦片的情况也是有的，但总体还算在可控的范围内。西南那边确实是有些泛滥成灾的趋势。几十万当地百姓里面，竟然挑不出向个像样的壮丁，鸦片，当真是祸害了几代人。也由不得他们不愤怒。
“你们说得是，正是因为历史遗留的问题太多，太难。所以我们更应该奋起。有人对我一力花大价钱，投入大量的人力，物力，财力去修筑滇顷铁路有争议，看上去吃力不讨好。但有些事情，总是要去做的，更何况西南，对于民国未来的橡胶来源，也是至关重要。万不容有失，一万多吨的月吞吐量，还满足不了西北的需要。大型的设备也运不进来。未来运输的主力，还得靠铁路，哪怕现在下的价钱大些，有些事一定要去做，而且，迟不如早。”
事实上姜立当然不是无缘无故发一通火。对于赵铁树，王铁汉这些人，姜立不需要去多说什么，他的军令会被完好的贯彻下去，杨虎城这边，经过这段时间的相处，倒也不是会反对他，只是有些事，终究还是要磨合。毕竟杨虎城也是做过一段时期陕西王的，也是有政治抱负的人。一两次简单的命令还不会有什么，长此以往，两人之间必生间隙，到时候想弥合就晚了。姜立不想在民国一统之间，军队内部就出现较大的裂缝，这对于以后南下，或者是在北面对抗苏联都是极为不利的。
而此时由西北介入下，提前修筑，但耗时长了一半的滇缅公路也展现出了其作用，历史上的这条公路货物一年吞吐量也只有四五万吨左右。往往靠往缅甸码头的一艘货轮，就需要数千辆卡车来回跑一趟才能将货物运完，如果是是大吨位的化轮，则需要跑几趟才能运掉，中间的消耗。需要的汽车数量，也是极为庞大的。
在那种路况下开车的司机，需要有一定的经验，武汉那边现在连足够的司机都拿不出来，更别提足够的卡车，完全需要外在的采买。此时的滇缅公路一年的吞吐量可以轻易的达到十几万吨，甚至更高。毕竟东南亚多雨，气温湿热，历史上的土路经常泥泞不堪，当这些车队经过这种路况时，不仅对驾驶员的要求更高，而且车辆也更容易出故障。
历史上连足够的驾驶员都严重不足，更何况负责维修的机械人员，因此历史上的的滇缅公路，往往会出现雨中大群的车如龟速的前进，几辆汽车陷在泥泞地，一旦出现塞车的情况，前面的几辆车走不动。后面就排起了长龙。经常在一个位置一堵就是一天，甚至更久。
这些驾驶员不得不在极为艰苦的条件下，自带干粮和水，以便在路上堵车的时候充饥解渴。而从港口到昆明加起来不过一千多公里的路程，在路上往往要开一两个月，路上大量的抛锚，或者因为打滑侧翻的卡车。拥堵在路上，更是拖沓了整条路的通畅。使得这条花费了二十余万人血汗修筑的道路并未彻底发挥其意义。而此时，凭着西北多年的修路，与维护的经验。用铺装水泥代替了历史上的土路，至少到现在，这条路暂时还未出现大量的拥堵。
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打铁还需自身硬，这是姜立一贯强调的。事实证明，连通四川的公路，还有逐渐向川南延伸的铁路，哪怕没有对四川大部形成军事占领，但实质上，西北的影响力却随着这些道路的延伸不断向川中扩散。因为川南铁矿，以及其他各处铜，磷，铝等矿的开发，还有一些轻重工厂的设置，捆绑的是一个庞大的利益群体。使得西北在四川的征兵变得更加顺利。也是因为四川庞大的人口基数，使得在滇缅修路的大军里面，不是历史上充斥着老弱，至少还有西北组织的一批修路生力军。
事实上，西北来自对姜立的争议，并不是花费大量心血去修建滇缅铁路，还有姜立调用西北大量的资源给专门成立的后勤，难民专项组。使得军备的扩张并不如某些人想象中的那样快。当然，这些争议并非是来自姜立以前的嫡系。也并非是别有用心，只是乱世有乱世的通病，这些在乱世挣扎起来的雄杰们，并没有多重视下面普通百姓的死伤。
这点与美国那边的情形有些类似。美国久未经大战，若不是被逼向战场，往往死上一些人，就有些无法接受。只是民国走向了另外一个极端，长久的动乱与灾荒使得民国自晚清以来，百姓死伤动则几十上百万，受灾民众上千万。对于这些从苦难中挣扎起来的人来说，灾民与死伤已经司空见惯。心脏的承受能力比起美国那边要强了太多。因此对于这部分的争议，姜立也不会太在意。毕竟每个时代有每个时代的特色，但姜立不在意，并不会认同这些人的想法与做法。至少现在他还有能力去改变眼下的这种状态，当然，这与他推动日军南下的战略也是相符的。
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“算了，弱国无外交，祖国积贫积弱，这些白人自然是看不起咱们的。”魏书豪摇了摇头，“一时间的落后算不得什么，司令想方设法把咱们这些人送到美国来留学，可不是让咱们跟这些洋鬼子置气的，再说，咱们民国在造船方面确实落后洋人太多了，现在洋人动则几万吨的战列舰，航空母舰。咱们民国现在船厂凋零，在日军的威胁之下，机械要么闲置不用，要么撤到了内地，整个船舶业都遭受了绝大之打击。司令把咱们送到美国来深造，就是为了让咱们能早日成材，好回国效命，再次振兴民国的造船业。”
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“就凭咱们这些学船舶设计，学造船的，回去了能干什么，你倒是说说看？难道拿起枪去战场上跟日军硬拼吗？”另外一名学生明显有些不耐烦地道，“好了，好了，这些眼高于顶的白人，他们发他们的脾气，咱们干咱们的。胡先生好不容易把咱们弄到船厂来，可不是让咱们灰溜溜地回去。”
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“这些学生，倒是颇有咱们以前的意见风发啊。”魏书豪几人不知道的是，在不远处的一间办公室里，他们口中的胡先生，此时正隔着透明的玻璃窗，远远地看着争论的几人。
“是啊，比起我这些已经消沉了意志的人，还算是有些斗志的。”坐在胡先生对面的吴济时一脸的胡子邋遢，看上去颇为颓废地道。
“好了，吴先生也不要再意志消沉了。江南造船厂虽然没有了。但只要民国还在，以后总有重建的一天。”胡先生安慰着旁边的吴济时道。
“谈何容易，一家大型船厂，想要修建起来，非一时一日之功，江南造船厂，是从前朝就开始累积的经验，毁于一旦，毁于一旦啊。”想到江南造船厂被日军所占领，以往的员工走的走，散的散，将毕生心血倾注在江南造船厂的吴济时颓废了很长一段时间，听到胡先生的解说，还有家人的劝告，才决定出来看一看。可是看到眼前这些留学生在美利尖所遭受的刁难。又是一阵灰心。
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“什么，你们把这家船厂买下来了？“吴济时惊得下巴都快掉下来。
“准确地说应该是对其进行控股，冯先生那边说了，现在民国的船厂没有了，广州那边也迟早为日军所占领，民国的沿海都将沦陷在日军的军威之下，民国一时间没有地方造大船，但这造船的技艺绝不能丢下，不仅不能丢，而且还要更进一步。机械没有了，可以买，要是把造船的信心和信念都丢了，民国的造船业，才是真正的完了。”胡先生一脸慎重地道。
“而眼下这家船厂规模虽然不大，但却能让民国造船的技艺得已传承下去。江南，马尾那边，有一部分云了兰州，或者重庆造船，相当一部分人不愿意出国，甚至另择他业，这对于民国的造船业将是一次绝大之打击。所以还需要吴先生这样有威望的人，召集一批骨干，来这边的船厂。继续民国船舶业未完成之事业。”
“好，好，今日得以重操旧业，续家父之遗志，纵百死亦再无憾事。既然这样，那我就不再客气了。”吴济时颓废的脸上此时再次闪动着惊人的光采，这一刻，整个人似乎又再次获得了新生。(未完待续。)
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