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卷 第331章 霓虹汽车行业
331
当国内网友跟司机们面对这条刚刚爆出来的新闻侃侃而谈的时候，这条新闻在汽车行业内所产生的影响力，相比小黄人科技公司造手机以及造电脑时，在手机跟电脑行业内刮起来的旋风更加勐烈一些。
之所以这样的新闻在汽车行业内更勐烈，无非是小黄人科技公司所生产的手机，比行业内其他品牌的手机多了一些功能而已。
而其他品牌所生产的手机，并非不能用，依旧可以打电话接短信，并不妨碍手机的最基本功能发挥它应有的作用。
大家依旧可以购买其他品牌的手机，尤其是对于接触新鲜事物有些障碍的人们。
网络以及新生事物，对年轻人的吸引力更大一些，对于上了年纪的人们而言，传统手机更符合他们的生活日常需求。
毕竟这些人要养家湖口，没有那么多时间整天拿着功能繁杂的手机玩来玩去。只要有一部可以接打电话收发信息的手机，就足够满足他们对于通信的需求。
电脑同样如此，即便被行业夸大到无以复加的地步，甚至言之凿凿的表明，未来的电脑行业将会被小黄人科技公司主宰。
可是，当下其他品牌所生产的电脑，依旧可以满足大家上网以及办公的需求。
哪怕是股票市场，人们需要时时刻刻交易成千上万亿美金的股票时，那些被定义为已经淘汰的电脑仍然可以轻轻松松完成人们的工作需求。
小黄人科技公司在手机跟电脑的行业无非是完成了迭代，并没有根本上发生变革。
然而在汽车行业所引发的风暴却是与之不同，这有人跟无人的概念天差地远。
当下的汽车行业，人们讨论新车的时候，无非是讨论这辆车的外观设计，动力输出，操控驾驶，以及越来越关注的安全问题跟环保。
从来没有汽车行业的公司，会认认真真的探讨无人驾驶的可能性。
即便在各种各样的场合，或许被一些好事的媒体提起，尤其是每到一部科幻电影上映时，总有媒体去问那些大规模的车企相关的问题。
只不过这种探讨对眼下的局面毫无意义，即便车企给出了回应，也不会引起大众的大规模讨论。
仅仅只是在报纸的缝隙中，被刊登出来而已。
而被刊登的这些新闻，甚至都不能够引起科幻迷的注意，自然也就不会引起普罗大众大范围的讨论。
可是现在，当所有人还认为无人驾驶只是一个虚无缥缈的概念时，在这个星球上竟然有一家公司要开始测试他们的无人驾驶车辆。
对于专业的车企而言，他们更懂得一辆车上市前的所有步骤。
一辆车从最初的立项，到最基本的设计，以及工程样车的诞生，这一切的一切只发生在工厂之内。
当工程样车在工厂内的试验场完成大规模测试后，才有可能提出上路测试的请求。
这种测试一旦到了上路阶段，意味着这辆车已经离量产非常的近。
这些车企纷纷猜测，小黄人科技公司到底走到了哪一步？
是因为工厂内没办法测试无人驾驶的性能，不得不拉到公路上去测试，还是工厂内部已经完成了最基本的测试，现在要进行更复杂的上路阶段测试。
如果是工厂内部没有条件测试，这些车企还能略感放心。
可如果是因为内部已经完成了所有的测试环节，必须要拉到实际道路中检验最后的成果时，这会让所有人都感到绝望。
不论最终的测试结果会是什么样的成绩，至少小黄人科技公司已经走在了非常前面，即便此时此刻开始追赶，全球所有的车企加起来至少需要两到三年的时间。
即便用现有的车辆完成改装，然后组织团队研发无人驾驶的系统，最快也需要一年的时间。
起初，这些新闻传到外网之后，汽车公司的各大高层马上开会研讨。
更多的讨论只发生在各家公司的研发部门。
相比欧洲以及北美地区，在亚洲的霓虹国车企之中，是第一时间便有研发团队看到了这些新闻。
「我真的很好奇，他们这辆车到底搞到了何种地步？」毕竟是专业人士，而且所探讨的公司也不是小作坊，这些研发人员并没有质疑小黄人科技公司发布的新闻只是为了搞噱头。
而是很认真的在探讨，对方的这一辆拥有无人驾驶能力的车子，到底开发到了何种境界。
是真的可以无人驾驶，还是仅仅只是开发了一些辅助驾驶功能而已。
随着这条问题的提出，很多人都放下了手上的工作凑到了一起。
「我觉得，很可能会像奔驰S级别一样，无非是一些辅助驾驶功能罢了。
想要实现真正意义上的无人驾驶，虽然理论上可以制造出来，无非是用一些雷达来探测周围的环境，然后用一辆高性能的电脑对环境作出评估。
当知晓周围环境之后，电脑便可以规划出合理的路线进行行驶。
理论上并没有任何困难可言，无非是这些材料的价格是否具有性价比。
如果一辆车仅仅是增加了无人驾驶功能，但是这辆车的价格却突然间提升了数倍甚至到十几倍。
这种车子真的会有人买吗？除了一些特别有钱的富豪品尝一下之外，估计根本没有像样的市场。
我相信小黄人科技公司有这样的实力，别说是这家高科技企业，就是咱们公司也能堆料砸出一辆无人驾驶车，可是面对突破天际的价格，这又有什么样的意义呢？」毕竟是专业人士，大家并不觉得有过于复杂的技术难关，最核心的难度便在于这辆车的合理售价。
「就算买一辆奔驰S，或者买一辆超跑兰博基尼，又或者是劳斯来斯，大家对车辆的需求各有不同。
以超跑兰博基尼为例，买这辆车的人根本不会要求这辆超跑具备无论驾驶功能。
因为买超跑的人就是为了驾驶乐趣才会购买。
同样，买劳斯来斯的客户，他们也根本不会关心是否具备无人驾驶功能。
因为买得起劳斯来斯的客户，绝对有足够的资金去雇佣最专业的司机。
对这些有钱人来说，他们是愿意相信一个有丰富驾驶经验的老司机，还是相信一个刚刚诞生的新技术？
毕竟，一旦发生车祸的话，很有可能导致这些买家性命不保。
即便是奔驰S这种档位的买家，就算这些人不会雇佣专职司机，也并不会盲目的追求无人驾驶功能。
只有那些不在乎生命安全的中产阶级甚至是穷人，才会放心大胆的去挑战高科技，尤其是刚刚推出的新技术。
以前我看过一个新闻，像直升飞机这种技术已经非常成熟的产品，在欧洲的很多富豪家庭，每一次出行一家人都不乘坐一架直升飞机。
一定是分开乘坐两架不同的直升飞机，并不是因为只是飞机上没有座位，而是担心一旦发生危险之后整个家族就会覆灭。
直升飞机如此成熟的技术，尚且对这些有钱人来说还心生忌惮。不要说刚刚诞生的全新技术，这些有钱人无论如何都不会去购买。
而现在能诞生的无人驾驶技术，一定是用金钱疯狂堆料砸出来的东西。既然没有顶级富豪愿意消费，这东西造出来又有什么用。」有人从消费市场的角度，冷静的给出了自己的分析。一旦这辆车的价格超过中产家庭的购买力
后，这辆车注定在全球范围内没有可观的市场。
虽然像兰博基尼这样的超跑，一年也就卖个几百辆而已，可是购买他的人有明确的购买需求。
如果有一天同样的兰博基尼超跑，价格提升了几倍甚至十几倍，却仅仅是增加了一个他们并不需要的无人驾驶功能，恐怕无论宣传得多么高科技，也不会有消费者愿意去买单。
「关于分开乘坐直升机这一点，我非常认同。
除了那些顶级富豪之外，世界各国的领导，几乎每个国家都有内部的规定。
那就是主要人物不可以乘坐同一架航班，而且主要人物不可以在同一时间乘坐航班，哪怕是分别乘坐两家不同的航班。
就是担心发生意外之后，导致这个国家陷入无人领导的境地。
飞机的技术已经非常成熟，可是为了防范风险，还有类似的规定。
可想而知，一个造价极其昂贵的产品，怎么可能有他的消费市场。毕竟能买得起的只有富人，而富人又有最专业的专职司机跟保镖，这种无人驾驶对富人来说就是一个笑话，一个可有可无的功能而已。
小黄人科技公司这一次着实打错了算盘，造手机跟电脑是一条很正确的路，至少购买手机跟电脑的消费群体覆盖到了中产以及大多数消费人群。
而这辆无人驾驶的汽车，如果连中产都买不起的话，注定只是一件摆放在公司里的装饰品。
顶多向全球宣布，小黄人科技公司有能力制造无人驾驶车辆。这种虚名，毫无意义，至少对我们这些车企形不成任何竞争压力。」原本都是一帮专业造车的技术人员，可是大家更愿意用市场的角度去解读，并且所有人都认为这辆车就算造出来也卖不出去。
当一件产品的市场定位发生错误时，这比任何技术所带来的危险更加让人绝望。
【鉴于大环境如此，
只会白白浪费研发团队的研发时间，以及公司的研发资金而已。
然而，就在研发团队几乎一面倒的认为，这只不过是小黄人科技公司的技术炫技，只不过是为了向全球表达他们公司有多么强大的科技能力的时候。
有人却提出了非常难得的不同意见。
在霓虹国的企业文化中，这个时候能提出不同的意见，着实需要一些勇气跟魄力。
而提出这不同意见的人还是刚刚进入公司不到一年的新人，面对众多的前辈提出质疑，则更加需要十足的勇气。
「各位前辈，我有不同的看法。」虽然有勇气提出，可是说话时的声音却并不洪亮。
听到有人有不同的意见，说话时的众人都转过了头看向了研发团队去年刚刚招聘进来的一名新人。
「哦？高桥有什么见解呢？不妨说出来，让我们也听一听年轻人的想法。」或许是所有人一面倒的觉得小黄人科技公司是一个失败的研发，此时有人提出不同的意见，不但没有让众人感到生气反而有些好奇，大家想听一听是什么样的见解能够让能达成一致的想法被质疑。
「前辈们认为这辆车的造价一定非常昂贵，大家得出这一条结论的先决条件，是因为当下市场上各种小型雷达以及激光雷达的价格居高不下。
甚至一个小小的雷达，都顶得上一辆豪车的价格。
如果是装备最先进的小型雷达，用来给这辆车探测周围的环境，好让车载电脑做出最正确的评估以及行进路线时，仅仅只是这一个小型雷达的价格都比一辆兰博基尼还要贵。」高桥话说到此处，还没有说完的时候就已经被人打断。
「对呀！就是因为现在的小型雷达非常昂
贵，所以我们一致认为这辆车没有任何的市场前景。
咱们霓虹国四面都是海，海洋渔业非常的发达，而现在每艘船上都装载着好几部雷达。
这些的雷达的价格参差不齐，但是都不便宜。
不过，这些雷达相比那些小型雷达还是有足够的价格优势，只不过即便是装在船只上使用的最小型雷达，也没办法装到汽车的顶部进行运行。
首先那会破坏汽车的外观，给汽车增加不必要的风阻，同时这些雷达的辐射，也不是常人能够接受。
想要在车辆上装载雷达，必定是那种小型的激光雷达。
而这种雷达的价格，甚至比一辆奔驰S都便宜不了多少。」前辈说完这话之后，不再接着往下言语。
而高桥看到前辈不再说话后，略微思索了一下后接着说道：「那么前辈们是否有想到，如果这辆无人驾驶车辆不使用激光雷达，而是使用其他技术呢？」
高桥的这一句话，让在场的一重科研人员目瞪口呆。
在大家的认知之中，想要实现无人驾驶，必须要车子明白它处在什么样的环境之中。
而车辆想要知晓周围的环境，激光雷达是无论如何都避免不了的重要部件。
难道，曾经世界还有其他的技术可以办到感知？
当国内网友跟司机们面对这条刚刚爆出来的新闻侃侃而谈的时候，这条新闻在汽车行业内所产生的影响力，相比小黄人科技公司造手机以及造电脑时，在手机跟电脑行业内刮起来的旋风更加勐烈一些。
之所以这样的新闻在汽车行业内更勐烈，无非是小黄人科技公司所生产的手机，比行业内其他品牌的手机多了一些功能而已。
而其他品牌所生产的手机，并非不能用，依旧可以打电话接短信，并不妨碍手机的最基本功能发挥它应有的作用。
大家依旧可以购买其他品牌的手机，尤其是对于接触新鲜事物有些障碍的人们。
网络以及新生事物，对年轻人的吸引力更大一些，对于上了年纪的人们而言，传统手机更符合他们的生活日常需求。
毕竟这些人要养家湖口，没有那么多时间整天拿着功能繁杂的手机玩来玩去。只要有一部可以接打电话收发信息的手机，就足够满足他们对于通信的需求。
电脑同样如此，即便被行业夸大到无以复加的地步，甚至言之凿凿的表明，未来的电脑行业将会被小黄人科技公司主宰。
可是，当下其他品牌所生产的电脑，依旧可以满足大家上网以及办公的需求。
哪怕是股票市场，人们需要时时刻刻交易成千上万亿美金的股票时，那些被定义为已经淘汰的电脑仍然可以轻轻松松完成人们的工作需求。
小黄人科技公司在手机跟电脑的行业无非是完成了迭代，并没有根本上发生变革。
然而在汽车行业所引发的风暴却是与之不同，这有人跟无人的概念天差地远。
当下的汽车行业，人们讨论新车的时候，无非是讨论这辆车的外观设计，动力输出，操控驾驶，以及越来越关注的安全问题跟环保。
从来没有汽车行业的公司，会认认真真的探讨无人驾驶的可能性。
即便在各种各样的场合，或许被一些好事的媒体提起，尤其是每到一部科幻电影上映时，总有媒体去问那些大规模的车企相关的问题。
只不过这种探讨对眼下的局面毫无意义，即便车企给出了回应，也不会引起大众的大规模讨论。
仅仅只是在报纸的缝隙中，被刊登出来而已。
而被刊登的这些新闻，甚至都不能够引起科幻迷的注意，自然也就不会引起普罗大众大范围的讨论。
可是现在，当所有人还认为无人驾驶只是一个虚无缥缈的概念时，在这个星球上竟然有一家公司要开始测试他们的无人驾驶车辆。
对于专业的车企而言，他们更懂得一辆车上市前的所有步骤。
一辆车从最初的立项，到最基本的设计，以及工程样车的诞生，这一切的一切只发生在工厂之内。
当工程样车在工厂内的试验场完成大规模测试后，才有可能提出上路测试的请求。
这种测试一旦到了上路阶段，意味着这辆车已经离量产非常的近。
这些车企纷纷猜测，小黄人科技公司到底走到了哪一步？
是因为工厂内没办法测试无人驾驶的性能，不得不拉到公路上去测试，还是工厂内部已经完成了最基本的测试，现在要进行更复杂的上路阶段测试。
如果是工厂内部没有条件测试，这些车企还能略感放心。
可如果是因为内部已经完成了所有的测试环节，必须要拉到实际道路中检验最后的成果时，这会让所有人都感到绝望。
不论最终的测试结果会是什么样的成绩，至少小黄人科技公司已经走在了非常前面，即便此时此刻开始追赶，全球所有的车企加起来至少需要两到三年的时间。
即便用现有的车辆完成改装，然后组织团队研发无人驾驶的系统，最快也需要一年的时间。
起初，这些新闻传到外网之后，汽车公司的各大高层马上开会研讨。
更多的讨论只发生在各家公司的研发部门。
相比欧洲以及北美地区，在亚洲的霓虹国车企之中，是第一时间便有研发团队看到了这些新闻。
「我真的很好奇，他们这辆车到底搞到了何种地步？」毕竟是专业人士，而且所探讨的公司也不是小作坊，这些研发人员并没有质疑小黄人科技公司发布的新闻只是为了搞噱头。
而是很认真的在探讨，对方的这一辆拥有无人驾驶能力的车子，到底开发到了何种境界。
是真的可以无人驾驶，还是仅仅只是开发了一些辅助驾驶功能而已。
随着这条问题的提出，很多人都放下了手上的工作凑到了一起。
「我觉得，很可能会像奔驰S级别一样，无非是一些辅助驾驶功能罢了。
想要实现真正意义上的无人驾驶，虽然理论上可以制造出来，无非是用一些雷达来探测周围的环境，然后用一辆高性能的电脑对环境作出评估。
当知晓周围环境之后，电脑便可以规划出合理的路线进行行驶。
理论上并没有任何困难可言，无非是这些材料的价格是否具有性价比。
如果一辆车仅仅是增加了无人驾驶功能，但是这辆车的价格却突然间提升了数倍甚至到十几倍。
这种车子真的会有人买吗？除了一些特别有钱的富豪品尝一下之外，估计根本没有像样的市场。
我相信小黄人科技公司有这样的实力，别说是这家高科技企业，就是咱们公司也能堆料砸出一辆无人驾驶车，可是面对突破天际的价格，这又有什么样的意义呢？」毕竟是专业人士，大家并不觉得有过于复杂的技术难关，最核心的难度便在于这辆车的合理售价。
「就算买一辆奔驰S，或者买一辆超跑兰博基尼，又或者是劳斯来斯，大家对车辆的需求各有不同。
以超跑兰博基尼为例，买这辆车的人根本不会要求这辆超跑具备无论驾驶功能。
因为买超跑的人就是为了驾驶乐趣才会购买。
同样，买劳斯来斯的客户，他们也根本不会关心是否具备无人驾驶功能。
因为买得起劳斯来斯的客户，绝对有足够的资金去雇佣最专业的司机。
对这些有钱人来说，他们是愿意相信一个有丰富驾驶经验的老司机，还是相信一个刚刚诞生的新技术？
毕竟，一旦发生车祸的话，很有可能导致这些买家性命不保。
即便是奔驰S这种档位的买家，就算这些人不会雇佣专职司机，也并不会盲目的追求无人驾驶功能。
只有那些不在乎生命安全的中产阶级甚至是穷人，才会放心大胆的去挑战高科技，尤其是刚刚推出的新技术。
以前我看过一个新闻，像直升飞机这种技术已经非常成熟的产品，在欧洲的很多富豪家庭，每一次出行一家人都不乘坐一架直升飞机。
一定是分开乘坐两架不同的直升飞机，并不是因为只是飞机上没有座位，而是担心一旦发生危险之后整个家族就会覆灭。
直升飞机如此成熟的技术，尚且对这些有钱人来说还心生忌惮。不要说刚刚诞生的全新技术，这些有钱人无论如何都不会去购买。
而现在能诞生的无人驾驶技术，一定是用金钱疯狂堆料砸出来的东西。既然没有顶级富豪愿意消费，这东西造出来又有什么用。」有人从消费市场的角度，冷静的给出了自己的分析。一旦这辆车的价格超过中产家庭的购买力
后，这辆车注定在全球范围内没有可观的市场。
虽然像兰博基尼这样的超跑，一年也就卖个几百辆而已，可是购买他的人有明确的购买需求。
如果有一天同样的兰博基尼超跑，价格提升了几倍甚至十几倍，却仅仅是增加了一个他们并不需要的无人驾驶功能，恐怕无论宣传得多么高科技，也不会有消费者愿意去买单。
「关于分开乘坐直升机这一点，我非常认同。
除了那些顶级富豪之外，世界各国的领导，几乎每个国家都有内部的规定。
那就是主要人物不可以乘坐同一架航班，而且主要人物不可以在同一时间乘坐航班，哪怕是分别乘坐两家不同的航班。
就是担心发生意外之后，导致这个国家陷入无人领导的境地。
飞机的技术已经非常成熟，可是为了防范风险，还有类似的规定。
可想而知，一个造价极其昂贵的产品，怎么可能有他的消费市场。毕竟能买得起的只有富人，而富人又有最专业的专职司机跟保镖，这种无人驾驶对富人来说就是一个笑话，一个可有可无的功能而已。
小黄人科技公司这一次着实打错了算盘，造手机跟电脑是一条很正确的路，至少购买手机跟电脑的消费群体覆盖到了中产以及大多数消费人群。
而这辆无人驾驶的汽车，如果连中产都买不起的话，注定只是一件摆放在公司里的装饰品。
顶多向全球宣布，小黄人科技公司有能力制造无人驾驶车辆。这种虚名，毫无意义，至少对我们这些车企形不成任何竞争压力。」原本都是一帮专业造车的技术人员，可是大家更愿意用市场的角度去解读，并且所有人都认为这辆车就算造出来也卖不出去。
当一件产品的市场定位发生错误时，这比任何技术所带来的危险更加让人绝望。
【鉴于大环境如此，
只会白白浪费研发团队的研发时间，以及公司的研发资金而已。
然而，就在研发团队几乎一面倒的认为，这只不过是小黄人科技公司的技术炫技，只不过是为了向全球表达他们公司有多么强大的科技能力的时候。
有人却提出了非常难得的不同意见。
在霓虹国的企业文化中，这个时候能提出不同的意见，着实需要一些勇气跟魄力。
而提出这不同意见的人还是刚刚进入公司不到一年的新人，面对众多的前辈提出质疑，则更加需要十足的勇气。
「各位前辈，我有不同的看法。」虽然有勇气提出，可是说话时的声音却并不洪亮。
听到有人有不同的意见，说话时的众人都转过了头看向了研发团队去年刚刚招聘进来的一名新人。
「哦？高桥有什么见解呢？不妨说出来，让我们也听一听年轻人的想法。」或许是所有人一面倒的觉得小黄人科技公司是一个失败的研发，此时有人提出不同的意见，不但没有让众人感到生气反而有些好奇，大家想听一听是什么样的见解能够让能达成一致的想法被质疑。
「前辈们认为这辆车的造价一定非常昂贵，大家得出这一条结论的先决条件，是因为当下市场上各种小型雷达以及激光雷达的价格居高不下。
甚至一个小小的雷达，都顶得上一辆豪车的价格。
如果是装备最先进的小型雷达，用来给这辆车探测周围的环境，好让车载电脑做出最正确的评估以及行进路线时，仅仅只是这一个小型雷达的价格都比一辆兰博基尼还要贵。」高桥话说到此处，还没有说完的时候就已经被人打断。
「对呀！就是因为现在的小型雷达非常昂
贵，所以我们一致认为这辆车没有任何的市场前景。
咱们霓虹国四面都是海，海洋渔业非常的发达，而现在每艘船上都装载着好几部雷达。
这些的雷达的价格参差不齐，但是都不便宜。
不过，这些雷达相比那些小型雷达还是有足够的价格优势，只不过即便是装在船只上使用的最小型雷达，也没办法装到汽车的顶部进行运行。
首先那会破坏汽车的外观，给汽车增加不必要的风阻，同时这些雷达的辐射，也不是常人能够接受。
想要在车辆上装载雷达，必定是那种小型的激光雷达。
而这种雷达的价格，甚至比一辆奔驰S都便宜不了多少。」前辈说完这话之后，不再接着往下言语。
而高桥看到前辈不再说话后，略微思索了一下后接着说道：「那么前辈们是否有想到，如果这辆无人驾驶车辆不使用激光雷达，而是使用其他技术呢？」
高桥的这一句话，让在场的一重科研人员目瞪口呆。
在大家的认知之中，想要实现无人驾驶，必须要车子明白它处在什么样的环境之中。
而车辆想要知晓周围的环境，激光雷达是无论如何都避免不了的重要部件。
难道，曾经世界还有其他的技术可以办到感知？
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