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第367章 未来客机（九更求打赏订阅）
就在全世界全都开始为机器管家全球出售事件热议的时候，未来传媒公司正在直播的新闻中，也爆出了一个巨大的消息。
这个消息的内容，一直以来也都是很多人在讨论的问题。
那就是未来科技集团传闻中正在组装飞机的传闻，在新闻中，新闻节目的主持人谢小龙十分激动的对所有正在看新闻和看网络新闻直播的人说道：
“接到最新的消息，未来飞机公司首架科技验证机已经在今天正式在马林镇工业区第八号组装车间，顺利的组装完成，昨天进行了最后一道工序喷漆工作也完成，今天未来科技集团首席执行官以及未来科技老板蔡博士，都将出席未来飞机公司首架验证客机的首飞……”
现在的未来传媒网络直播和电视频道，已经成为了全球网络最热的一个节目。
以其真实的视角，像全世界展示了大量的真实社会画面，以及未来科技集团大量的高价值视频，并且也直播大量的相关节目，在网络上已经成为了观看人数始终保持在三千万以上的大型直播节目。
因为这个节目，是外界最早获取关于未来科技集团相关消息的地方。
当谢小龙说出今天直播内容后，观看的人数马上就增多了起来。
因为对于未来科技集团研制飞机的消息，一直都在网络上发酵，所有人也都想看看，未来科技集团搞出来的飞机，到底是什么样的。
是保守的技术实用性，还是进行了另辟蹊径，直接就是上马高科技技术的概念飞机。
唱衰的人有，叫好的也大有人在，更多的目光都只是带着好奇心。
现在全球科技制造业也就两家成熟的公司，一个是欧洲的空客，一个则是美国的波音公司，当然还有华夏新崛起的飞机制造企业。
a代表了欧洲空客。b代表了美国的波音公司，c则是代表了华夏的飞机制造企业。
苏联当年也有自己的客机制造技术，但是现在已经消失了。
现在未来科技集团在这个方面，如此之快的拿出一款验证机。自然也就成为了重大的新闻。
因为制造民航飞机的困难，也是举世皆知的，民航客机要的不是先进性，而是安全和稳定。
一款不安全的飞机，不是有没有人乘坐的问题。而是有没有航空公司愿意承担这种风险的问题。
如果一款成熟好用的客机，那不会有航空公司愿意拒绝，每年在全球客运飞机上的市场份额，一直以来都是一个巨大的蛋糕。
每年光是空客和波音公司出售的科技利润，就已经超过军火销售的利润。
这个蛋糕全世界都可以看得到，但却没有人真正有实力去瓜分这个蛋糕。
而那些航空公司也不得不购买两个公司昂贵的客机，让航空运营的成本，经常无形中的增加。
但是他们不购买又不行，因为也没有其他的客机公司可供他们选择了。
安全的客机，他们也只能够选择两个公司。至于其他的客机，根本没有。
而华夏推出的c系列客机，到目前也只是处于试飞的阶段，还没有正式的推广到市场上。
可尽管是如此，光是有购买意向的航空公司，就超过了三十个，并且计划订单就超过了两百架。
如此，也确实是可见客机市场上存在的巨大利益，以及现在全球对于客机那庞大的需求量。
这和每年大量增加的飞机旅客有极大的关系，毕竟随着时代的发展。很多人都讲究高效率利用时间，绝大部分的人，另可多花一点钱乘坐飞机节省时间，也不愿意为了节省钱去浪费时间。
这就使得航空业发展速度十分的迅猛。带来的结果就是飞机的需求量争夺，航空客运的越来越繁忙，里面的利益也就越来越大。
这也是为什么空客和波音要继续投钱研究超高声速的客机，因为那种客机才是那些国际精英最佳的选择。
并且这种市场也十分的庞大，那些有钱人，绝对会选择那些能够一个小时飞全球的飞机。
这就是市场发展的趋势。有这样的市场潜力，才有两家公司如此的趋之若鹜。
蔡睿宸也不例外，超高声速客机不是简单的技术，涉及到了飞机进入太空以及再入的技术，基地目前也没有这样的飞机。
至少短时间绝对没有，但是抢占低端的市场，现在就可以开始了。
抽取到空军指挥部，有了中级设备工厂以及战争工厂，他已经可以生产好记型的飞机。
其中光是客机就有两种，这两种客机属于高低搭配，一款是用来飞短距离航程，最多可以搭载两百个乘客，燃油飞行距离可以保持四千公里。
而另一款则是洲际大型的客机，最多可以乘坐六百个乘客，加满油可以飞八千公里，能够跨洲际进行亚音速的巡航飞行。
安全飞行高度也达到了一万五千米，这个高速下，由于空气稀薄，能够让客机节省大量的然后，并且飞机过程中也少了很多低空的不稳定气流，能够使得飞机飞行更加的顺畅，乘客也就更加的舒服。
这两款客机，也就是未来科技集团未来一段时间的主打产品，而且凡是基地出品，都是精品中的精品。
蔡睿宸也十分放心这两款客机的技术性能以及安全性，如果这两款客机是自行研制的，那他就会小心再小心，要是没有个几年的试飞，以及最少二十万公里的全球试飞，他可不敢随便夸下海口。
如果不是因为害怕外界不信任，蔡睿宸都打算免去了试飞这个过程，直接让推出这两款客机出来。
然后就是承接订单，马上就可以赚钱了。
遗憾的是，一款没有进行试飞的客机，根本没有航空公司愿意购买，因为没有一家航空公司愿意承担这种不负责任带来的后果。
不过，蔡睿宸也不打算让这两款客机试飞太久的时间，因为他会一口气修建大量的飞机，一次性进行各种项目的试飞。(未完待续。)
这个消息的内容，一直以来也都是很多人在讨论的问题。
那就是未来科技集团传闻中正在组装飞机的传闻，在新闻中，新闻节目的主持人谢小龙十分激动的对所有正在看新闻和看网络新闻直播的人说道：
“接到最新的消息，未来飞机公司首架科技验证机已经在今天正式在马林镇工业区第八号组装车间，顺利的组装完成，昨天进行了最后一道工序喷漆工作也完成，今天未来科技集团首席执行官以及未来科技老板蔡博士，都将出席未来飞机公司首架验证客机的首飞……”
现在的未来传媒网络直播和电视频道，已经成为了全球网络最热的一个节目。
以其真实的视角，像全世界展示了大量的真实社会画面，以及未来科技集团大量的高价值视频，并且也直播大量的相关节目，在网络上已经成为了观看人数始终保持在三千万以上的大型直播节目。
因为这个节目，是外界最早获取关于未来科技集团相关消息的地方。
当谢小龙说出今天直播内容后，观看的人数马上就增多了起来。
因为对于未来科技集团研制飞机的消息，一直都在网络上发酵，所有人也都想看看，未来科技集团搞出来的飞机，到底是什么样的。
是保守的技术实用性，还是进行了另辟蹊径，直接就是上马高科技技术的概念飞机。
唱衰的人有，叫好的也大有人在，更多的目光都只是带着好奇心。
现在全球科技制造业也就两家成熟的公司，一个是欧洲的空客，一个则是美国的波音公司，当然还有华夏新崛起的飞机制造企业。
a代表了欧洲空客。b代表了美国的波音公司，c则是代表了华夏的飞机制造企业。
苏联当年也有自己的客机制造技术，但是现在已经消失了。
现在未来科技集团在这个方面，如此之快的拿出一款验证机。自然也就成为了重大的新闻。
因为制造民航飞机的困难，也是举世皆知的，民航客机要的不是先进性，而是安全和稳定。
一款不安全的飞机，不是有没有人乘坐的问题。而是有没有航空公司愿意承担这种风险的问题。
如果一款成熟好用的客机，那不会有航空公司愿意拒绝，每年在全球客运飞机上的市场份额，一直以来都是一个巨大的蛋糕。
每年光是空客和波音公司出售的科技利润，就已经超过军火销售的利润。
这个蛋糕全世界都可以看得到，但却没有人真正有实力去瓜分这个蛋糕。
而那些航空公司也不得不购买两个公司昂贵的客机，让航空运营的成本，经常无形中的增加。
但是他们不购买又不行，因为也没有其他的客机公司可供他们选择了。
安全的客机，他们也只能够选择两个公司。至于其他的客机，根本没有。
而华夏推出的c系列客机，到目前也只是处于试飞的阶段，还没有正式的推广到市场上。
可尽管是如此，光是有购买意向的航空公司，就超过了三十个，并且计划订单就超过了两百架。
如此，也确实是可见客机市场上存在的巨大利益，以及现在全球对于客机那庞大的需求量。
这和每年大量增加的飞机旅客有极大的关系，毕竟随着时代的发展。很多人都讲究高效率利用时间，绝大部分的人，另可多花一点钱乘坐飞机节省时间，也不愿意为了节省钱去浪费时间。
这就使得航空业发展速度十分的迅猛。带来的结果就是飞机的需求量争夺，航空客运的越来越繁忙，里面的利益也就越来越大。
这也是为什么空客和波音要继续投钱研究超高声速的客机，因为那种客机才是那些国际精英最佳的选择。
并且这种市场也十分的庞大，那些有钱人，绝对会选择那些能够一个小时飞全球的飞机。
这就是市场发展的趋势。有这样的市场潜力，才有两家公司如此的趋之若鹜。
蔡睿宸也不例外，超高声速客机不是简单的技术，涉及到了飞机进入太空以及再入的技术，基地目前也没有这样的飞机。
至少短时间绝对没有，但是抢占低端的市场，现在就可以开始了。
抽取到空军指挥部，有了中级设备工厂以及战争工厂，他已经可以生产好记型的飞机。
其中光是客机就有两种，这两种客机属于高低搭配，一款是用来飞短距离航程，最多可以搭载两百个乘客，燃油飞行距离可以保持四千公里。
而另一款则是洲际大型的客机，最多可以乘坐六百个乘客，加满油可以飞八千公里，能够跨洲际进行亚音速的巡航飞行。
安全飞行高度也达到了一万五千米，这个高速下，由于空气稀薄，能够让客机节省大量的然后，并且飞机过程中也少了很多低空的不稳定气流，能够使得飞机飞行更加的顺畅，乘客也就更加的舒服。
这两款客机，也就是未来科技集团未来一段时间的主打产品，而且凡是基地出品，都是精品中的精品。
蔡睿宸也十分放心这两款客机的技术性能以及安全性，如果这两款客机是自行研制的，那他就会小心再小心，要是没有个几年的试飞，以及最少二十万公里的全球试飞，他可不敢随便夸下海口。
如果不是因为害怕外界不信任，蔡睿宸都打算免去了试飞这个过程，直接让推出这两款客机出来。
然后就是承接订单，马上就可以赚钱了。
遗憾的是，一款没有进行试飞的客机，根本没有航空公司愿意购买，因为没有一家航空公司愿意承担这种不负责任带来的后果。
不过，蔡睿宸也不打算让这两款客机试飞太久的时间，因为他会一口气修建大量的飞机，一次性进行各种项目的试飞。(未完待续。)
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