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第723章 ：预警性能测试！
机舱内，周扬等人身系安全带，在飞机巨大的噪音中逐渐拉升高度。
随着飞机的高度的上升，周扬明显感觉到飞机身上的抖振感明显。
这是因为飞机自重太大，再加上飞机的稳定性不高导致的。
虽说这个程度的抖振确实是在飞行员能承受的范围内，对飞机的操控影响并不是很大，但对于后面调试雷达设备的工作人员的影响就大了。
一旦真到了战场上，巨大的噪音外加如此频繁的抖振，必然影响雷达操作员的正常工作。
当下，周扬立即将这个问题记录了下来。
同时，周扬感觉到空警一号的动力似乎也没有想象的那么强劲，飞机在爬升的时候，显得有些许吃力。
这一点从飞机引擎的巨大轰鸣声，也能反映出来。
其实这个问题周扬早晨一过来的时候就想到了，毕竟机身上携带的那个7米直径的雷达罩就极大的增加了飞机的重量，此外那么大的一个罩子也改变了飞机的线条，极大地增加了飞行阻力。
而图四轰炸机装备的是四台АЩ-73ТК发动机，其功率必然不够用。
不过从飞机现在的形体来看，应该是已经换上了国产化了的涡桨-6发动机。
但是现在来看，动力依旧不足。
很快，飞机便爬升到了平流层，颠簸的状态有所减弱。
此时，试飞员立即向地面塔台汇报情况。
与此同时，后面雷达操作舱里的工作人员也迅速行动起来，并将机上的843雷达打开了。
雷达舱位于图-4轰炸机的中段，即用原来的炸弹舱改装成密封舱，这里也是雷达操作员工作的地方。
不过周扬仔细查看了一下雷达舱的布局，发现空警一号的布局非常的落后，分系统仅仅包括警戒雷达系统、数据处理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电子对抗系统。
这些倒没什么，最主要的是通信和信息处理非常的落后。
空警一号是利用UHF和VHF波段的电台分别担任空地和空空通话，在雷达数据处理和信息传送环节上，缺乏实用的人机界面，不得不折中依靠手工标图和语音通信传报空情。
这样落后的数据处理以及通讯方式，在实战中必然会极大地影响预警机的作战能力。
且眼下数据传输设备采用无线电传机改装，空域的空情显示主要以图板作图表示，所以操纵员和控制员必须紧盯显示器，不然很可能漏看空情。
总而言之，空警一号的技术真的不咋样，且设计理念与世界预警机技术相差很大。
而就在周扬将自己发现的问题全都记录下来的时候，雷达显示屏上面突然出现了一个亮点，接着操作员大声说道：“报告，发现敌军战机，方位东南，距离280公里！”
紧接着，负责通信的科研人员立即将“敌情”汇报到地面指挥中心，让他们进行核实。
很快，地面指挥中心就有了回应，情报准确。
这意味着空警一号对中高空目标的探测还是很不错的，能在280公里外探测到敌机目标，这已经达到了外国的先进水平。
再次测试成功，让飞机上的科研人员都有些激动。
但就在这时，周扬突然说道：“给地面发报，让那架目标飞机做低空飞行！”
“是！”
很快，通讯员就将周扬的命令传送回了地面。
仅仅过了不到三分钟，雷达上的亮点突然闪烁了起来，然后竟然在显示屏上消失了。
空警一号上采用的是布置多个雷达P型显示器，此外还有2个A型显示器，在发现目标消失后，操作员当即在其它几个显示器上寻找了起来。
但是，上面确实没有敌机的信号源。
当下众人立即调整探测角度，减小盲区。
很快，目标信号源再次出现在显示器上。
见状，众人稍稍松了口气。
但很快，目标信号再次消失了。
就这样，空警一号上面的科研人员不断的调整着雷达的探测角度，与对面的“敌机”展开了猫抓老鼠游戏。
但是，敌机的信号源一直都是处于断断续续若隐若现的状态。
尽管并没有彻底的跟丢敌机，但是这也说明了一个问题，那就是空警一号在探测低空飞行目标的时候，效果堪忧。
这对于一款主打预警探测的预警机来说，缺陷可以说是致命的。
周扬也知道，之所以出现这种情况，主要和机载雷达的性能有直接关系。
这也让周扬想起了“空警一号”项目下马的原因！
空警一号项目下马有两个重要原因，第一个就是周扬之前吐槽的飞机平台太老。
图-4飞机虽然做了改进加强，毕竟保留了原来的结构，强度上可能有平台故障隐患。
第二个原因就是雷达不达标，由于未能突破当时新兴的脉冲多普勒技术，导致“空警一号”的预警机雷达，从陆地上空探测低空目标时，地杂波太强，探测性能比较一般。
要解决这个问题，需要掌握新兴的脉冲多普勒技术，当时贼鹰等国的预警机上已经开始突破这项技术，因此“空警一号”项目也就下马了。
想到这些，周扬觉得自己应该做些什么了。
飞机的事情他管不了，但是雷达他行啊！
而且，他们八宝梁研究所已经培养了一大批掌握了脉冲多普勒技术的科研人员，只要有上面的支持，再加上他脑海里的那些雷达设计图，想要搞出一个供预警机使用的雷达，应该不算太难。
当然了，这事儿想要搞成，前提是得到上级部门的支持。
毕竟这可不是炮兵侦察雷达那么简单，只需要将370和372雷达改造一下就能行。
预警机所使用的的雷达远比这个复杂得多，而且体积还不能太大，必须得小型化才行。
整个研发过程中，所需要的经费可不是一个小数目，就靠所里结余的那点资金，根本不行。
更重要的是，他们要是研究预警机的机载雷达，必然会影响空警一号眼下的研发单位，这相当于在明着挑衅人家。
上面不发话，这事儿还真搞不成！
但是略做思考，周扬还是决定回去和聂老好好聊聊，他要搞预警机机载雷达。
没办法，预警机对于任何一个国家来说，实在是太重要了，说是国之重器也不为过。
如果因为研究先进的机载雷达而得罪了某些人，他周某人认了！
而就在周扬沉思之际，在收到“空警一号”上的工作人员的汇报后，地面指挥中心也意识到了问题的严重性，当即命令飞机返航，暂停测试！
随后，在飞行员的操作下，飞机向着机场的方向返航，并在十几分钟后缓缓降落在了跑道上！
PS：第三章送到，今天家里有点事儿，更新稍晚了一些，见谅！
继续求一下免费的小礼物，已经冲到了前十名，加油！
随着飞机的高度的上升，周扬明显感觉到飞机身上的抖振感明显。
这是因为飞机自重太大，再加上飞机的稳定性不高导致的。
虽说这个程度的抖振确实是在飞行员能承受的范围内，对飞机的操控影响并不是很大，但对于后面调试雷达设备的工作人员的影响就大了。
一旦真到了战场上，巨大的噪音外加如此频繁的抖振，必然影响雷达操作员的正常工作。
当下，周扬立即将这个问题记录了下来。
同时，周扬感觉到空警一号的动力似乎也没有想象的那么强劲，飞机在爬升的时候，显得有些许吃力。
这一点从飞机引擎的巨大轰鸣声，也能反映出来。
其实这个问题周扬早晨一过来的时候就想到了，毕竟机身上携带的那个7米直径的雷达罩就极大的增加了飞机的重量，此外那么大的一个罩子也改变了飞机的线条，极大地增加了飞行阻力。
而图四轰炸机装备的是四台АЩ-73ТК发动机，其功率必然不够用。
不过从飞机现在的形体来看，应该是已经换上了国产化了的涡桨-6发动机。
但是现在来看，动力依旧不足。
很快，飞机便爬升到了平流层，颠簸的状态有所减弱。
此时，试飞员立即向地面塔台汇报情况。
与此同时，后面雷达操作舱里的工作人员也迅速行动起来，并将机上的843雷达打开了。
雷达舱位于图-4轰炸机的中段，即用原来的炸弹舱改装成密封舱，这里也是雷达操作员工作的地方。
不过周扬仔细查看了一下雷达舱的布局，发现空警一号的布局非常的落后，分系统仅仅包括警戒雷达系统、数据处理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电子对抗系统。
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空警一号是利用UHF和VHF波段的电台分别担任空地和空空通话，在雷达数据处理和信息传送环节上，缺乏实用的人机界面，不得不折中依靠手工标图和语音通信传报空情。
这样落后的数据处理以及通讯方式，在实战中必然会极大地影响预警机的作战能力。
且眼下数据传输设备采用无线电传机改装，空域的空情显示主要以图板作图表示，所以操纵员和控制员必须紧盯显示器，不然很可能漏看空情。
总而言之，空警一号的技术真的不咋样，且设计理念与世界预警机技术相差很大。
而就在周扬将自己发现的问题全都记录下来的时候，雷达显示屏上面突然出现了一个亮点，接着操作员大声说道：“报告，发现敌军战机，方位东南，距离280公里！”
紧接着，负责通信的科研人员立即将“敌情”汇报到地面指挥中心，让他们进行核实。
很快，地面指挥中心就有了回应，情报准确。
这意味着空警一号对中高空目标的探测还是很不错的，能在280公里外探测到敌机目标，这已经达到了外国的先进水平。
再次测试成功，让飞机上的科研人员都有些激动。
但就在这时，周扬突然说道：“给地面发报，让那架目标飞机做低空飞行！”
“是！”
很快，通讯员就将周扬的命令传送回了地面。
仅仅过了不到三分钟，雷达上的亮点突然闪烁了起来，然后竟然在显示屏上消失了。
空警一号上采用的是布置多个雷达P型显示器，此外还有2个A型显示器，在发现目标消失后，操作员当即在其它几个显示器上寻找了起来。
但是，上面确实没有敌机的信号源。
当下众人立即调整探测角度，减小盲区。
很快，目标信号源再次出现在显示器上。
见状，众人稍稍松了口气。
但很快，目标信号再次消失了。
就这样，空警一号上面的科研人员不断的调整着雷达的探测角度，与对面的“敌机”展开了猫抓老鼠游戏。
但是，敌机的信号源一直都是处于断断续续若隐若现的状态。
尽管并没有彻底的跟丢敌机，但是这也说明了一个问题，那就是空警一号在探测低空飞行目标的时候，效果堪忧。
这对于一款主打预警探测的预警机来说，缺陷可以说是致命的。
周扬也知道，之所以出现这种情况，主要和机载雷达的性能有直接关系。
这也让周扬想起了“空警一号”项目下马的原因！
空警一号项目下马有两个重要原因，第一个就是周扬之前吐槽的飞机平台太老。
图-4飞机虽然做了改进加强，毕竟保留了原来的结构，强度上可能有平台故障隐患。
第二个原因就是雷达不达标，由于未能突破当时新兴的脉冲多普勒技术，导致“空警一号”的预警机雷达，从陆地上空探测低空目标时，地杂波太强，探测性能比较一般。
要解决这个问题，需要掌握新兴的脉冲多普勒技术，当时贼鹰等国的预警机上已经开始突破这项技术，因此“空警一号”项目也就下马了。
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飞机的事情他管不了，但是雷达他行啊！
而且，他们八宝梁研究所已经培养了一大批掌握了脉冲多普勒技术的科研人员，只要有上面的支持，再加上他脑海里的那些雷达设计图，想要搞出一个供预警机使用的雷达，应该不算太难。
当然了，这事儿想要搞成，前提是得到上级部门的支持。
毕竟这可不是炮兵侦察雷达那么简单，只需要将370和372雷达改造一下就能行。
预警机所使用的的雷达远比这个复杂得多，而且体积还不能太大，必须得小型化才行。
整个研发过程中，所需要的经费可不是一个小数目，就靠所里结余的那点资金，根本不行。
更重要的是，他们要是研究预警机的机载雷达，必然会影响空警一号眼下的研发单位，这相当于在明着挑衅人家。
上面不发话，这事儿还真搞不成！
但是略做思考，周扬还是决定回去和聂老好好聊聊，他要搞预警机机载雷达。
没办法，预警机对于任何一个国家来说，实在是太重要了，说是国之重器也不为过。
如果因为研究先进的机载雷达而得罪了某些人，他周某人认了！
而就在周扬沉思之际，在收到“空警一号”上的工作人员的汇报后，地面指挥中心也意识到了问题的严重性，当即命令飞机返航，暂停测试！
随后，在飞行员的操作下，飞机向着机场的方向返航，并在十几分钟后缓缓降落在了跑道上！
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